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摩根資產管理認為,從政策面、資金面、投資者情緒等因素來看,當前A股市場基礎仍然較好,待風險集中釋放后,市場有望重拾升勢,依然看好中國資產的長期投資機會。
恒瑞醫(yī)藥(600276)回應稱,公司海外銷售業(yè)務占營業(yè)收入的比例很小,根據(jù)2024年年報數(shù)據(jù),海外銷售業(yè)務占比僅為2.56%,美國加征關稅對公司業(yè)務影響非常有限。公司將持續(xù)密切關注國際環(huán)境變化,靈活應對復雜多變的外部環(huán)境,保障公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。同時,公司始終立足主業(yè),堅定實施科技創(chuàng)新和國際化戰(zhàn)略,持續(xù)改善業(yè)績,推動高質量發(fā)展,以提升投資者信心。
她表示,來自美方的新協(xié)議草案中依然保留了兩國設立聯(lián)合基金或共同投資的內容,同時指出,該草案反映了美方立場,“不是最終版本,也不是共同立場”,所有事項都將在談判中決定。
北京4月7日電 (記者 邢翀)針對中方在什么條件下會同美方就關稅對話的提問,中國外交部發(fā)言人林劍4月7日在例行記者會上作出回應。他強調,施壓和威脅不是同中方打交道的正確方式,中方將堅定維護自身正當權益。
北京、成都、義烏等地近期均開通至塔什干的班列。其中,義烏至塔什干國際快速班列從原有的紙質運單交接模式升級為數(shù)字化對接,優(yōu)化了境外代理服務及海關報關流程,縮短了企業(yè)的發(fā)貨周期。(完)
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰(zhàn)最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現(xiàn)看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
展望后市,前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示,今年以來,A股科技股走勢強勁,遠勝美股。美股近期大跌與美國關稅政策、美股自身漲幅過大有關,而中國A股優(yōu)質資產的估值處于歷史底部,下跌空間有限。投資者應保持信心和耐心,通過持有優(yōu)質資產應對市場波動。從長期來看,中國優(yōu)質資產仍具有估值修復機會。